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| - ボンバルディア CL-415（Bombardier 415、元はCanadair CL-415）は、空中消火機として造られたカナダの水陸両用飛行艇である。本機はCL-215飛行艇を基に空中消火活動専用に設計された。アメリカ合衆国内では「スーパースクーパー」（"Superscooper"）として販売されている。
- De Canadair (of Bombardier) CL-415 is een in 1990 ontwikkeld watervliegtuig dat speciaal werd ontwikkeld voor het bestrijden van grote branden. Het toestel is de opvolger van zijn kleinere voorganger de Canadair CL-215.
- The Bombardier 415 Superscooper (formerly Canadair CL-415 SuperScooper) is a Canadian amphibious aircraft purpose-built as a water bomber. It is an aircraft designed and built specifically for aerial firefighting and is based on the company's CL-215 flying boat. It is marketed in the United States as the "Superscooper."
- El Bombardier 415, antes Canadair CL-415, es un avión anfibio dedicado principalmente a la lucha contra-incendios. Es el único avión diseñado y fabricado específicamente para este objetivo y está basado en el modelo CL-215 de la compañía Canadair, absorbida por Bombardier en 1986.El CL-415 puede recoger hasta 6.137 litros de agua (13.500 libras) en cualquier superficie de agua lo suficientemente grande como para que el avión realice una toma y despegue en ella.
- CL-415 ist ein Amphibienflugzeug des kanadischen Herstellers Bombardier (Canadair), das hauptsächlich als Löschflugzeug bei Waldbränden eingesetzt wird. Außerdem wird die Maschine als Patrouillenflugzeug genutzt. Sie ist der Nachfolger der Canadair CL-215, von der sie sich im Wesentlichen durch die modernen Propellerturbinen statt der Kolben-Sternmotoren unterscheidet. Für zivile Passagier- und Frachttransportaufgaben wird die CL-415 M angeboten.
- Il Canadair CL-415 è un aereo anfibio bimotore turboelica ad ala alta, con incarichi multimissione ad uso civile, prodotto inizialmente dall'azienda canadese Canadair e poi dalla Bombardier Aerospace, dagli anni novanta.Nella sua configurazione primaria è concepito per la lotta aerea antincendio, con la possibilità di operare efficientemente in regioni densamente forestate e ricche di specchi d'acqua. La versione multi-ruolo opera anche per pattugliamento marittimo e ricerca e soccorso (SAR).
- Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415) — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.
- Bombardier 415 Superscooper (sebelumnya Canadair CL-415 SuperScooper) adalah sebuah pesawat amfibi Kanada dibangun sebagai bomber air. Ini adalah pesawat yang dirancang dan dibangun khusus untuk pemadam kebakaran udara dan didasarkan pada perahu terbang perusahaan CL-215. Hal ini dipasarkan di Amerika Serikat sebagai "Superscooper."415 pertama terbang pada tanggal 6 Desember 1993, dengan pengiriman pertama pada bulan November 1994. Pesanan dari beberapa negara segera menyusul.
- Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d'eau amphibie fabriqué par Bombardier Aéronautique (anciennement Canadair) au Canada. Il est spécialisé dans la lutte contre les incendies. En 2009, il est proposé par son constructeur sous le nom de Bombardier 415. C'est le principal avion utilisé dans la lutte contre les feux de forêts au Québec, en France et un peu partout dans le monde. Il remplaça le Canadair CL-215.
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| - ボンバルディア CL-415（Bombardier 415、元はCanadair CL-415）は、空中消火機として造られたカナダの水陸両用飛行艇である。本機はCL-215飛行艇を基に空中消火活動専用に設計された。アメリカ合衆国内では「スーパースクーパー」（"Superscooper"）として販売されている。
- De Canadair (of Bombardier) CL-415 is een in 1990 ontwikkeld watervliegtuig dat speciaal werd ontwikkeld voor het bestrijden van grote branden. Het toestel is de opvolger van zijn kleinere voorganger de Canadair CL-215.
- The Bombardier 415 Superscooper (formerly Canadair CL-415 SuperScooper) is a Canadian amphibious aircraft purpose-built as a water bomber. It is an aircraft designed and built specifically for aerial firefighting and is based on the company's CL-215 flying boat. It is marketed in the United States as the "Superscooper."
- Il Canadair CL-415 è un aereo anfibio bimotore turboelica ad ala alta, con incarichi multimissione ad uso civile, prodotto inizialmente dall'azienda canadese Canadair e poi dalla Bombardier Aerospace, dagli anni novanta.Nella sua configurazione primaria è concepito per la lotta aerea antincendio, con la possibilità di operare efficientemente in regioni densamente forestate e ricche di specchi d'acqua. La versione multi-ruolo opera anche per pattugliamento marittimo e ricerca e soccorso (SAR).
- Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415) — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.
- Bombardier 415 Superscooper (sebelumnya Canadair CL-415 SuperScooper) adalah sebuah pesawat amfibi Kanada dibangun sebagai bomber air. Ini adalah pesawat yang dirancang dan dibangun khusus untuk pemadam kebakaran udara dan didasarkan pada perahu terbang perusahaan CL-215. Hal ini dipasarkan di Amerika Serikat sebagai "Superscooper."415 pertama terbang pada tanggal 6 Desember 1993, dengan pengiriman pertama pada bulan November 1994. Pesanan dari beberapa negara segera menyusul.
- Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d'eau amphibie fabriqué par Bombardier Aéronautique (anciennement Canadair) au Canada. Il est spécialisé dans la lutte contre les incendies. En 2009, il est proposé par son constructeur sous le nom de Bombardier 415. C'est le principal avion utilisé dans la lutte contre les feux de forêts au Québec, en France et un peu partout dans le monde. Il remplaça le Canadair CL-215.
- El Bombardier 415, antes Canadair CL-415, es un avión anfibio dedicado principalmente a la lucha contra-incendios. Es el único avión diseñado y fabricado específicamente para este objetivo y está basado en el modelo CL-215 de la compañía Canadair, absorbida por Bombardier en 1986.El CL-415 puede recoger hasta 6.137 litros de agua (13.500 libras) en cualquier superficie de agua lo suficientemente grande como para que el avión realice una toma y despegue en ella. El agua puede recogerse durante el amerizaje mediante dos sondas retráctiles montadas tras el rediente de la quilla, operación que debe hacerse en movimiento, mientras el avión navega sobre la superficie del agua a unos 60-70 nudos. Esto permite el completo llenado de los depósitos en tan sólo 12 segundos, para lo que se necesita una distancia de entre 610 y 1067 metros, dependiendo de factores variables como las condiciones del viento, el peso de la aeronave o la altitud a la que se encuentra la zona de amerizaje. El área para la carga de agua debe tener una profundidad mínima de 110 centímetros, y en el caso del mar no es seguro realizar la maniobra con olas de más de un metro de altura. Tras esta maniobra, el agua almacenada puede mezclarse con agentes químicos que mejoran la capacidad extintora y retardante de la descarga, que se realiza sobre el área del incendio sin necesidad de regresar a la base hasta el ocaso o el bingo de combustible. Dependiendo de la proximidad entre el punto de carga y el fuego, un CL-415 puede llegar a efectuar hasta 100 descargas en un periodo de 4 horas y media.El CL-415 lleva dos motores turbopropulsados Pratt & Whitney Canada PW123AF que reemplazan a los motores de pistones del CL-215. El CL-415 también dispone de una instrumentación de cabina mejorada.Su primer vuelo se realizó en diciembre de 1993, siendo las primeras entregas en noviembre de 1994.El diseño del CL-415 surge por los requerimientos de un avión anfibio contra-incendios capaz de detectar y combatir incendios forestales. El avión se ha construido pensando en su fiabilidad y longevidad, por lo que se han utilizado materiales anti-corrosivos. El CL-415 también se ha usado como SAR.
- CL-415 ist ein Amphibienflugzeug des kanadischen Herstellers Bombardier (Canadair), das hauptsächlich als Löschflugzeug bei Waldbränden eingesetzt wird. Außerdem wird die Maschine als Patrouillenflugzeug genutzt. Sie ist der Nachfolger der Canadair CL-215, von der sie sich im Wesentlichen durch die modernen Propellerturbinen statt der Kolben-Sternmotoren unterscheidet. Für zivile Passagier- und Frachttransportaufgaben wird die CL-415 M angeboten. Diese Version hat ein höheres zulässiges Abfluggewicht. Erstflug der CL-415 war am 6. Dezember 1993. Außer an Kanada sind Maschinen noch an Argentinien, Frankreich, Griechenland (Version CL 415 GR), Italien und Kroatien geliefert worden.Derzeit ist die CL-415 als einziges großes mit Propellern getriebenes modernes Amphibienflugzeug konkurrenzlos. Von der größeren Martin JRM ist nur noch ein Exemplar bis zum Verschleiß der verbleibenden Ersatzmotoren im Einsatz. Russland entwickelte in jüngerer Zeit den modernen Berijew Be-200-Amphibien-Jet, ferner wurden vier Berijew Be-12 Turboprop-Flugboote in den 1990er Jahren in zur CL-415 vergleichbare Feuerlöschversionen Be-12P umgebaut.
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